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材質:PE
規格: 收起: 12* 18cm , 展開:25*37*20 cm
全新品，因個人衛生使用，商品一經拆封恕無法退換貨。
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宜蘭童玩節入園人數直直落，今年創新低，周邊業者也受衝擊，大嘆最慘的一年，不少業者推暑期優惠，想辦法支撐業績，就怕慘賠。
童玩節每年七月登場，往年周邊民宿業者在前一、二個月，就會陸續接到住宿訂單，今年一直到七月，訂單都還零零星星；過去民宿業者幫忙促銷童玩節門票，大多能賣出三、四百張，今年竟連五十張票都賣不完了，「感覺真得很冷」。
民宿業者透露，全縣民宿營收至少下滑三成，假日也很難滿房，最慘的是有些業者平常日連一個遊客也沒有。
餐廳業者說，為吸引遊客，菜單一改再改，還設計複合式餐飲，平日料理外，再推出義式簡餐、親子套餐等，想盡辦法讓客人進門，免得人潮都成過路財神，暑假旺季變寒冬。以往童玩節期間，車位難求，周邊出現許多私人停車場，現在客源少了，張姓停車場業者說，往年每天計次收費一百元，今年砍到五十元，但平日還是門可羅雀，假日才有商機，幾乎沒利潤。
縣府今年結合大眾運輸及住宿套裝優惠，憑客運票根就可享二人同行一人免費，至指定民宿住一晚也可享一人免費，依舊看不見成效。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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中國時報【黃如萍╱台北報導】
中華航空公司董事長何煖軒昨日表示，機場捷運建設計畫，2008年監察院、行政院都已陸續調查過，確認無重大疏失，但去年底監察院卻悄悄重啟調查，並羅織了17項莫須有的重大違失，其中12項都點名他負責，居心叵測，更離譜的是，整份調查報告不僅時間點錯置，內容更是荒腔走板！
「機場捷運招標案80%和當年長生BOT案的規畫相同！」何煖軒不平地說，機場捷運的招標規畫，僅機場延伸到中壢，以及三重跨淡水河到台北車站等兩段是新增規畫，其餘都和當年民間BOT得標廠商長生的規畫相同，他這個高鐵局長何來袒護任何廠商之說。
何煖軒指出，機場捷運的招標規範由總顧問中興顧問公司主導，高鐵局則由副局長(當時為龐家驊)全權負責，他即使在高鐵局長任內，也只有督導之責，不涉入招標案。
機捷規畫沒經驗 非事實本月折扣
而且當年負責總顧問招標的高鐵局長為廖慶隆，他曾為台北捷運公司負責捷運規畫，經驗豐富，監委此次調查報告指機場捷運規畫沒有經驗，和事實不符！
預算編列及決標 未插手
何煖軒進一步指出，機場捷現省運於民國94年8月10日公告招標，他在當年8月24日卸任高鐵局長，離任時第一次招標期限都還未截止，且後來第一次公告還流標，決標則是在接任局長吳福祥任內公告的第二次招標後，所以機場捷運招標案，他無權插手。
何煖軒不滿地說，他離開高鐵局長升任交通部次長後機場捷運才決標，機場捷運計畫包括預算編列、機電廠商決標等後續執行，依照行政分工，由高鐵局全權負責，無需送交通部審核，所以他根本管不著。
軌道等相關論述 太荒謬
何煖軒以此次提出的17項缺失中的第9項指出，高鐵局逕以「勘誤表」方式將捷運實績降為定義模糊的軌道實績，導致毫無捷運系統整合經驗的丸紅公司需提出技術層次低的長途鐵路及輕軌實績得標，此一論述真的太荒謬了！機場捷運有快慢車，和台鐵營運模式相同，異於單一營運模式的捷運，當然列為軌道，而非一般捷運標準。
查過還窮追猛打 很可惡
「這不是追殺，是什麼？」何煖軒說，2008年機場捷運招標案即由黃煌雄等監委進行調查，確認無重大瑕疵，2008年8月，行政院長劉兆玄也指示交通部長毛治國組成專案小組調查，也只列出10個缺失，調查結果已經公布在桃園機場捷運公司網站上接受公評，監察、行政機關都已經查過一輪，也將相關人等逼退或調職，部分監委卻仍窮追猛打，真的很可惡！
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