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  • 可加購UV100-MIT暖暖包,保持身體溫暖,並能溫暖腹部舒緩生理期不適。


  • 居家穿著、或當作運動休閒活動內搭肚圍


  • 商品可以反面穿,讓口袋對在腰邊,可放暖暖包熱敷您的腰部。


  • 強韌紗種加入彈性纖維合成,不起毬、外加抗汙處理,輕鬆洗淨不易殘留。


  • 貼式口袋可放私人小物,為旅遊小幫手,讓貴重物品能安心隨身攜帶。


  • 貼近肌膚時會隨著體溫而昇溫3~4度,在寒冷的冬天裡,依然溫暖












版型
正常
合身
大尺碼
寬鬆


厚度
布料超薄
布料薄
布料稍厚
布料厚


布感
布料輕柔
布料柔軟
布料筆挺
-


彈性
無彈性
有彈性
彈性大
四面彈性


防風
-
-
















































尺碼(公分)SMLXL2L
口袋深11.511.511.511.511.5
口袋寬1515151515
衣長303032.53535
適穿下擺71~7878~8381~8886~9391~98
適穿上緣55~6060~6565~7070~7575~80
重量(g)4550607080
送禮



  • 尺寸標示65~78cm;表示最小尺寸為65cm,最大可調整到78cm。


  • 此產品係手工車縫製品,誤差值:±1.5cm~±2cm均屬正常範圍。
















獨家










  • 小型配件建議您套入洗衣袋,以弱速機洗,避免與衣物拉扯變型。


  • 清洗時,水溫不可超過25°C,並不可浸泡超過5分鐘,浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。


  • 提醒您!淺色衣物請與深色衣物分開洗滌,可避免染色。


  • 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。


  • 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。


  • 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。


















  • 組織:昇溫保暖彈性針織布



  • 成份:85%聚酯纖維+15%彈性纖維



  • 產地:Taiwan(台灣) 生產















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日本防衛大臣稻田朋美,目前正在美國訪問,並在今天(16日)首次會見美國國防部長卡特,針對日前北朝鮮核試爆等問題,進行會談。

日本防衛大臣稻田朋美,在台灣時間今天(16日)首次與美國國防部長卡特會談,針對北朝鮮核子試爆、釣魚台主權問題,以及南海主權爭議等議題進行討論。

會談中除了再度嚴正批判北朝鮮的行為之外,雙方也同意會在美日同盟的前提下,分享情資,強化兩國對緊急狀況的應對能力。

稻田並宣布,將計畫與美軍在南海進行聯合巡航和共同軍演,增強日本在南海的重要性。(民視新

(中央社記者鄭崇生華盛頓24日專電)日本駐美國大使佐佐江賢一郎今天與馬里蘭州州長霍根簽署備忘錄,確定日本將投入200萬美元經費,協助研究華府與馬州巴爾的摩間的磁浮高鐵興建。限時活動折扣中

而今年6月,規劃籌建拉斯維加斯到洛杉磯間高鐵的美國西部快線公司(XpressWest)則宣布,終止與中國公司籌組合資公司、興建高鐵的計畫。

美聯社報導,佐佐江賢一郎(Kenichiro Sasae)今天和霍根(Larry Hogan)在馬州州政府所在地安納波利斯簽署備忘錄,日本將投入200萬美元(約新台幣6000萬元)、為巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵列車進行可行性研究。

報導提到,今年11月,聯邦政府補助2800萬美元的種子資金也將到位,若可行性研究得以通過,這為日本搶進美國高鐵市場這塊大餅,又更向前一步。

美國因扶植汽車產業發展等歷史因素,鐵路交通一直是已開發國家中屬較老舊的系統,甚至沒有高鐵,而日本一直積極放眼投資美國的高鐵市場,初期投資也不手軟。

去年11月,位於華府的東北磁浮公司(TheNortheast Maglev)主導的「巴城—華府磁浮列車」(Baltimore- Washington Rapid Rail)興建計畫,得到馬州政府批准,而東北磁浮公司的合作對象就是日本中央鐵道公司(JR Central)。

巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵若真能建成,交通時間將從原本火車約50分鐘縮減為15分鐘,而這一磁浮高鐵計畫則是美國高鐵「東北走廊線」(NortheastCorridor Line)的其中一段。

東北磁浮公司希望最終能建成華府到紐約間的高鐵,往返約近1小時。

然而,美國規劃興建高鐵,聯邦政府也將這項龐大計畫視為創造就業的一大動力,規定高鐵列車須在美國生產製造,這也是中資前進美西打造高鐵觸礁的主因。

美國西部快線公司已宣布終止與中國鐵路國際(美國)有限公司組合資公司、興建美西首條高鐵的計畫。

中鐵國際的股東有中國中車、中國中鐵及中國建築工程總公司,都是大陸央級國營企業。

路透社報導指出,西部快線公司和中鐵國際的合作約9個月告吹,這對中國高鐵輸出、國企走出去是當頭棒喝,雖然大陸這10年間高鐵建設突飛猛進,也為城鎮化發展帶來動力,但中國高鐵走進美國的第一步卻受阻。1050825

下面附上一則新聞讓大家了解時事

衛福部健保署今天說,已提出門診費用部分負擔調整案,以醫學中心為例,可能從現行三百六十元調整到一千一百元,但影響衝擊很大,調整金額還待討論、凝共識。

依全民健康保險法規定,民眾應自行負擔門診或急診費用的廿%,居家照護醫療費用的五%。但不經轉診,於地區醫院、區域醫院、醫學中心門診就醫者,應分別負擔卅%、四十%及五十%。

衛生福利部中央健康保險署醫管組長龐一鳴今天表示,依健保法規定,部分負擔每年都要公告,健保署也都要檢討相關費用,民國一○二年、一○三年都有提出給健保會討論,但健保會認為會增加民眾負擔,且也有二代健保,不宜再動部分負擔。

龐一鳴說,部分負擔已超過十年沒有更動,且目前民眾就醫實際負擔門診費用僅十一%,跟健保法規定也有落差。因應醫師納勞基法及醫界對分級醫療的期待,健保署有提十幾份調整部分負擔的試算。

他表示,以醫療中心為例,民眾到醫學中心就醫平均花費新台幣兩千兩百元,若要自付五十%,約一千一百元;現行採定額制,民眾只要付三百六十元。

龐一鳴說,若從三百六十元調整到一千一百元,調整近三倍,對民眾會有很大的衝擊,健保署提出的試算方案從三百六十元到一千一百元之間,區域醫院也會調整,但還有待凝聚社會共識,也會送健保會討論。至於可能的調整時間,龐一鳴表示,不排除明年一月就實施,但若沒有共識,也有可能不調。

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